Suur hammasratas peavõllil — partner pinion’ile. Pinion (mootori-poolne) keerab spur’i. Pinion/spur ratio määrab kiirendust ja tippkiirust.

Plast: kergem, taskukohasem, kuluvam. Delrin (polümeer): vastupidavam, säilitab profile pikemalt. Pro-võistlejad eelistavad Delrin.

Aeglasemini kui pinion — tüüpiliselt iga 50-100 sõidupäeva. Märk: hambad kulunud, gear-mesh ebaregulaarne. Kui hammas murdub — kohe vahetus.

Pole kohustuslik — kui spur-mõõt sobib chassis’iga ja gear pitch (48dp / Mod 0.6) sobib pinion’iga, töötab. Kuid soovitame sama bränd parima sobivuse jaoks.

Sageli on chassis’el kaitse-kaas — kaitseb gear’i mustusest ja vältab vigastusi. Kui kaas puudub või kahjustatud — soovitame välja vahetada (eraldi tarne kataloogis).