Team Associated RC8T4.2 Team Kit – 1:8 4WD Nitro Truggy #80957

Tegemist on Team Kit võistlusmudeliga, mis tuleb ise kokku panna ning mille mootor, elektroonika, rattad, rehvid ja kere valib sõitja vastavalt oma rajale ja eelistustele.

RC8T4.2 on mõeldud sõitjale, kes soovib professionaalsel tasemel 1:8 nitro truggy platvormi, mille geomeetriat, vedrustust, diferentsiaale ja šassii jäikust saab väga täpselt seadistada.

RC8T4.2 peamised uuendused

• Uued kõrguses reguleeritavad gearboxid ees ja taga
• Uued amortisaatoritornid, mis sobivad reguleeritava gearbox-geomeetriaga
• Rohkem kere kinnituskõrguse valikuid
• Uued esi- ja tagumised vedrustushoovad
• Uus 16° KPI steering block
• Uuendatud bump steer geomeetria
• Uus laiema kinnitusega tagumine stabilisaator
• 4 mm lühem šassii – nitro RC8T4.2 mudelil
• Uued šassii jäikuse seadistusvõimalused
• Uus komposiitmaterjalist top plate
• Suure mahuga keskdiferentsiaal
• High-downforce tagatiib
• Factory Team hard-anodized alumiiniumist amortisaatoripuksid
• Uuendatud piduriklotside materjal ja pidurivedru
• Tugevad 40/9 ring & pinion hammasrattad
• 131 mm universaalveovõllid
• 17 mm diff outdrive’id
• Komplektis 19 mm ja 20 mm HTC diferentsiaali sisemised hammasrattad
• Võimalik kasutada nii bladder- kui emulsion-amortisaatoriseadistust
• Factory Team wheel hex’id ja soontega tihvtid

Kõrguses reguleeritavad gearboxid

RC8T4.2 üks olulisemaid uusi seadistusvõimalusi on esi- ja tagumise gearboxi kõrguse muutmine.

Gearboxi asendi muutmine võimaldab mõjutada veovõllide nurka, veermiku geomeetriat ja auto käitumist erineva pidamise ning rajaprofiiliga tingimustes.

Koos uute amortisaatoritornidega annab see võistlussõitjale veel ühe võimaluse RC8T4.2 šassii tasakaalu ja pidamist vastavalt rajale seadistada.

Uus 16° KPI rooligeomeetria

RC8T4.2 kasutab uut 16° KPI steering block’i koos uuendatud bump steer geomeetriaga.

KPI ehk King Pin Inclination mõjutab seda, kuidas esiratas pööramisel liigub ning kuidas auto reageerib kurvi sisenemisel, kurvi keskel ja väljumisel.

Uus lahendus annab Team Associatedile rohkem võimalusi roolimise karakteristiku ja esisilla käitumise täpseks seadistamiseks.

Uued ja tugevamad vedrustushoovad

RC8T4.2 jaoks on välja töötatud uued komposiitmaterjalist esi- ja tagumised suspension arm’id.

Uue disaini eesmärk on:

• parem vastupidavus
• kaasaegsem konstruktsioon
• parem sobivus uue geomeetriaga
• suurem töökindlus nõudlikus 1:8 truggy klassis

1:8 truggy on RC-võistlusklassidest üks kõige suurema koormusega ning tugev vedrustus on eriti oluline suurte hüpete ja ebatasaste radade puhul.

4 mm lühem nitrošassii

Nitro RC8T4.2 saab uue 4 mm lühema šassii.

Lühem šassii muudab auto massijaotust ja pööramisomadusi ning annab Team Associatedile võimaluse kasutada uuendatud chassis brace lahendusi.

Šassii jäikuse muutmine on oluline setup-vahend, sest erineva pidamise ja konarlikkusega radadel võib sobiv flex anda märgatavalt rohkem pidamist või täpsust.

Uus tagumine stabilisaator

RC8T4.2 tagumine anti-roll bar kasutab laiemaid kinnituspunkte.

Stabilisaator mõjutab auto külgkallet ja tagasilla tööd kurvides ning selle geomeetria muudatus aitab muuta stabilisaatori tööd ühtlasemaks ja täpsemaks.

Tugevdatud 40/9 jõuülekanne

RC8T4.2 kasutab Team Associatedi uuendatud 40/9 ring & pinion hammasrattaid.

Suuremad ja tugevamad hambad annavad rohkem hambakontakti ning on välja töötatud spetsiaalselt suure koormusega 1:8 truggy kasutuseks.

Koos 131 mm universaalveovõllide ja 17 mm diff outdrive’idega on jõuülekanne loodud vastu pidama nitromootori jõule ja truggy klassi suurele koormusele.

Suure mahuga keskdiferentsiaal

RC8T4.2-l on high-volume center differential, mis annab rohkem õlimahtu ning aitab hoida diferentsiaali käitumise stabiilsena pikkades finaalides.

Diferentsiaaliõlide ja sisemiste hammasrataste valik on 1:8 võistlusauto setup’i oluline osa ning võimaldab muuta jõu jaotumist esi- ja tagasilla vahel.

Komplektis on nii 19 mm kui 20 mm HTC sisemised diferentsiaali hammasrattad, mis annavad täiendavaid setup-võimalusi.

Reguleeritavad amortisaatorid

RC8T4.2 amortisaatoritel saab kasutada nii:

• bladder setup’i
• emulsion setup’i

Komplekt sisaldab mõlema lahenduse jaoks vajalikke tihendeid ning Factory Team hard-anodized alumiiniumist amortisaatoripukse.

See võimaldab muuta amortisaatori tunnetust ja reaktsiooni vastavalt rajale, hüpetele ja sõitja eelistusele.

Nitrotruggy jaoks täiustatud pidurid

RC8T4.2 nitroversioon kasutab uuendatud:

• piduriklotside materjali
• pidurivedru

Nitro 1:8 truggy puhul on pidurisüsteemi tunnetus ja stabiilsus väga oluline, eriti pikkades finaalides ning suure pidamisega rajal.

Tehnilised andmed

• Tootja: Team Associated
• Mudel: RC8T4.2 Team Kit
• Tootekood: 80957
• UPC: 784695809574
• Mõõtkava: 1:8
• Mudeli tüüp: Nitro Truggy
• Veoskeem: 4WD
• Jõuallikas: Nitro
• Komplekti tüüp: Team Kit
• Kasutus: Off-Road Competition
• Pikkus: 560 mm
• Laius: sõltub rataste ja setup’i valikust
• Teljevahe: reguleeritav
• Kaal: sõltub valitud varustusest
• Sisemine ülekandearv: 4.44:1
• Diferentsiaalid: ees / keskel / taga
• Ring & pinion: 40/9
• Esirooligeomeetria: 16° KPI
• Veovõllid: 131 mm universals
• Diff outdrive: 17 mm
• Keskdiferentsiaal: high-volume
• Amortisaatorid: bladder või emulsion setup
• Tagatiib: high-downforce

Mis on komplektis?

• Team Associated RC8T4.2 Team Kit šassii
• 4WD jõuülekanne
• Reguleeritavad esi- ja tagumised gearboxid
• Diferentsiaalid
• Vedrustus
• Amortisaatorid
• High-downforce tagatiib
• Factory Team alumiiniumist amortisaatoripuksid
• 19 mm ja 20 mm HTC diferentsiaali hammasrattad
• Vajalikud detailid mudeli komplekteerimiseks vastavalt juhendile

Tegemist on võistluskomplektiga – mudel tuleb ise kokku panna.

Sõitmiseks on juurde vaja

RC8T4.2 Team Kit ei ole RTR mudel.

Lisaks tuleb valida:

• 1:8 nitromootor
• sobiv summuti ja kollektor
• gaasi/piduri servo
• rooliservo
• vastuvõtja
• juhtimispult
• vastuvõtja aku
• nitrokütus
• glow starter
• starter box
• 1:8 truggy kere
• truggy veljed
• rajale sobivad truggy rehvid
• kerevärv
• vajalikud tööriistad ja hooldusvahendid

Mootori, servode ja rehvide valik sõltub tugevalt kasutatavast rajast ja võistlusklassist.

Kellele Team Associated RC8T4.2 sobib?

1:8 nitro truggy võistlussõitjale: RC8T4.2 on loodud spetsiaalselt võistluskasutuseks ning pakub väga laia setup-vahemikku.

Kogenud RC-harrastajale: Team Kit eeldab auto ise kokkupanemist ning mootori ja elektroonika eraldi valimist.

Sõitjale, kes soovib autot täpselt seadistada: gearboxi kõrgus, diferentsiaalid, amortisaatorid, stabilisaatorid, chassis flex ja rooligeomeetria annavad palju võimalusi auto kohandamiseks.

RC8T4 kasutajale: RC8T4.2 toob kaasa olulised geomeetria- ja vastupidavusuuendused, säilitades samal ajal RC8T4 platvormi põhikontseptsiooni.

Korduma kippuvad küsimused:

Kas Team Associated RC8T4.2 on RTR?

Ei. RC8T4.2 #80957 on Team Kit võistluskomplekt, mis tuleb ise kokku panna. Mootor, elektroonika, kere, veljed ja rehvid tuleb eraldi valida.

Kas RC8T4.2 on nitro või elektriline?

Tootekood 80957 RC8T4.2 on nitroversioon.

Elektriline versioon on RC8T4.2e #80958.

Mis on RC8T4.2 peamine erinevus RC8T4-st?

Olulisemate uuenduste hulka kuuluvad kõrguses reguleeritavad gearboxid, uued amortisaatoritornid, 16° KPI rooligeomeetria, uued vedrustushoovad, uus tagumise stabilisaatori paigutus ning nitroversioonil 4 mm lühem šassii.

Kas kere kuulub RC8T4.2 komplekti?

Ei. Team Associated märgib 1:8 truggy kere eraldi vajalikuks komponendiks, seega tuleb kere juurde valida.

Kas veljed ja rehvid kuuluvad komplekti?

Ei. Veljed ja rehvid tuleb eraldi valida vastavalt kasutatavale rajale ja tingimustele.

Millisele sõitjale RC8T4.2 sobib?

RC8T4.2 on eelkõige võistlusmudel kogenud RC-sõitjale, kes soovib ise valida mootori, elektroonika ja rehvid ning seadistada auto konkreetse raja järgi.