Team Associated RC8T4.2 Team Kit – 1:8 4WD Nitro Truggy #80957

RC8T4.2 on Team Kit -kilpamalli, joka vaatii kokoamisen. Nitromoottori, elektroniikka, kori, pyörät ja renkaat valitaan erikseen, jolloin kilpailijat voivat rakentaa auton juuri omille varusteille, rataolosuhteille ja kilpailuluokalle sopivaksi.

Laajan jousitusgeometrian, tasauspyörästöjen, rungon jouston ja ohjausominaisuuksien säädettävyyden ansiosta RC8T4.2 on suunniteltu kilpailijoille, jotka etsivät ammattitason 1:8 nitro-truggy-alustaa.

Keskeiset RC8T4.2-päivitykset

• Uudet korkeussäädettävät etu- ja takavaihteistot
• Uudet iskunvaimennintornit, jotka on suunniteltu säädettävälle vaihteistogeometrialle
• Lisää korin kiinnityskorkeuden vaihtoehtoja
• Uudet etu- ja takajousitusvarret
• Uudet 16° KPI-ohjauspalat
• Uudistettu bump steer -geometria
• Uusi leveämmälle asennettu taka-kallistuksenvakaaja
• 4 mm lyhyempi runko nitro-RC8T4.2:ssa
• Lisää rungon jouston säätövaihtoehtoja
• Uusi komposiittinen ylälevy
• Suurtilavuuksinen keskitasauspyörästö
• Korkean alaspaineen takasiipi
• Factory Team -kovanodisoidut alumiiniset iskunvaimentimen holkit
• Päivitetty jarrupalan materiaali ja jarrujousi
• Raskaan käytön 40/9 kruunu- ja hammaspyörät
• 131 mm universaalit vetoakselit
• 17 mm tasauspyörästön ulostulot
• 19 mm ja 20 mm HTC sisäiset tasauspyörästön hammaspyörät mukana
• Iskunvaimentimet voidaan konfiguroida rakko- tai emulsioasetukseen
• Factory Team -pyöränkuusiot ja uritetut saranatypit

Korkeussäädettävät vaihteistot

Yksi RC8T4.2:n tärkeimmistä uusista säätöominaisuuksista on mahdollisuus säätää etu- ja takavaihteistojen korkeutta.

Vaihteiston asennon muuttaminen vaikuttaa vetoakselin kulmaan, jousitusgeometriaan ja tapaan, jolla runko reagoi erilaisissa rataolosuhteissa.

Yhdessä uusien iskunvaimennintornien kanssa tämä antaa kilpailijoille toisen arvokkaan säätövaihtoehdon pidon, ajettavuuden ja yleisen rungon tasapainon hienosäätöön.

Uusi 16° KPI-ohjausgeometria

RC8T4.2:ssa on uudet 16° KPI-ohjauspalat yhdessä uudistetun bump steer -geometrian kanssa.

KPI eli King Pin Inclination vaikuttaa siihen, miten etupyörä liikkuu ohjauksen aikana ja siten vaikuttaa auton käyttäytymiseen mutkaan tultaessa, mutkan keskellä ja siitä poistuttaessa.

Uudistettu geometria antaa kilpailijoille tarkemman hallinnan etuosan vasteesta ja ohjausominaisuuksista.

Uudet ja vahvemmat jousitusvarret

RC8T4.2 käyttää uudelleen suunniteltuja komposiittisia etu- ja takajousitusvarsija.

Päivitetty suunnittelu keskittyy:

• Parannettuun kestävyyteen
• Uudistettuun geometriaan
• Parempaan yhteensopivuuteen päivitetyn jousitusjärjestelmän kanssa
• Lisääntyneeseen luotettavuuteen vaativissa 1:8 truggy-kilpailuolosuhteissa

1:8 truggy-kilpailu asettaa erittäin suuret kuormitukset jousituskomponenteille, erityisesti karkeilla radoilla ja suurissa hyppyissä, mikä tekee kestävyydestä merkittävän osan suunnittelua.

4 mm lyhyempi nitrorunko

Nitro-RC8T4.2:ssa on 4 mm lyhyempi runko verrattuna edeltäjäänsä.

Lyhyempi runko muuttaa painonjakoa ja ajoneuvon kääntymistä toimien yhdessä uudistetun rungon tukijärjestelmän kanssa.

Rungon jousto on tärkeä säätötyökalu 1:8-kilpailussa. Erilaiset jousto-ominaisuudet voivat tarjota enemmän pitoa matalan pidon tai karkeilla radoilla, kun taas jäykempi asetus voi parantaa tarkkuutta tasaisemmilla, korkeamman pidon pinnoilla.

Uudistettu taka-kallistuksenvakaaja

RC8T4.2:n taka-kallistuksenvakaaja käyttää leveämpiä kiinnityspisteitä.

Kallistuksenvakaaja hallitsee rungon kallistusta ja vaikuttaa takajousituksen käyttäytymiseen mutkissa. Uudistettu geometria on suunniteltu tarjoamaan johdonmukaisempaa ja ennustettavampaa kallistuksenvakaajan toimintaa.

Raskaan käytön 40/9-voimansiirto

RC8T4.2 käyttää Team Associatedin raskaan käytön 40/9 kruunu- ja hammaspyöriä.

Suuremmat, vahvemmat hammaspyörän hampaat tarjoavat lisääntyneen hampaiden kosketuksen ja on suunniteltu kestämään modernin 1:8 truggy-kilpailun tuottamat suuret kuormitukset.

Voimansiirto sisältää myös 131 mm universaalit vetoakselit ja 17 mm tasauspyörästön ulostulot, luoden kestävän voimansiirtojärjestelmän, joka pystyy käsittelemään tehokkaita kilpailunitromoottoreita.

Suurtilavuuksinen keskitasauspyörästö

RC8T4.2:ssa on suurtilavuuksinen keskitasauspyörästö, joka tarjoaa lisääntyneen öljykapasiteetin auttaen ylläpitämään johdonmukaisempaa tasauspyörästön suorituskykyä pitkien kilpailujen ja finaalien aikana.

Tasauspyörästöjen öljyt ja sisäiset hammaspyöräkonfiguraatiot ovat tärkeitä säätötyökaluja 1:8-kilpailussa, jolloin kilpailijat voivat hienosäätää tehonjaon auton etu- ja takaosan välillä.

Molemmat 19 mm ja 20 mm HTC sisäiset tasauspyörästön hammaspyöräsarjat sisältyvät toimitukseen, tarjoten lisää säätövaihtoehtoja.

Säädettävät kilpailun iskunvaimentimet

RC8T4.2:n iskunvaimentimet voidaan konfiguroida käyttäen joko:

• Rakkoasetusta
• Emulsioasetusta

Sarja sisältää tarvittavat komponentit molempiin konfiguraatioihin yhdessä Factory Team -kovanodisoidut alumiiniset iskunvaimentimen holkit.

Tämä mahdollistaa kilpailijoille iskunvaimentimen vasteen ja jousituksen tunteen säätämisen eri ratapinnoille, hyppyprofiileille ja ajotyyliille.

Päivitetty nitro-truggyn jarrutusjärjestelmä

RC8T4.2:n nitroversiossa on uudistettu:

• Jarrupalan materiaali
• Jarrujousi

Johdonmukainen jarrutussuorituskyky on erityisen tärkeää 1:8 nitro-truggy-kilpailussa, jossa pitkät finaalit ja suuri ajoneuvon paino asettavat merkittäviä vaatimuksia jarrutusjärjestelmälle.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Team Associated
• Malli: RC8T4.2 Team Kit
• Tuotenumero: 80957
• UPC: 784695809574
• Mittakaava: 1:8
• Ajoneuvon tyyppi: Nitro Truggy
• Voimansiirto: 4WD
• Voimanlähde: Nitro
• Sarjan tyyppi: Team Kit
• Käyttötarkoitus: Maastokilpailu
• Pituus: 560 mm
• Leveys: Riippuu pyörä- ja asetusvalinnasta
• Akseliväli: Säädettävä
• Paino: Riippuu valituista varusteista
• Sisäinen välityssuhde: 4,44:1
• Tasauspyörästöt: Etu / Keski / Taka
• Kruunu ja hammaspyörä: 40/9
• Etuohjausgeometria: 16° KPI
• Vetoakselit: 131 mm universaalit
• Tasauspyörästön ulostulot: 17 mm
• Keskitasauspyörästö: Suurtilavuuksinen
• Iskunvaimentimen konfiguraatio: Rakko tai emulsio
• Takasiipi: Korkea alaspaine

Mitä mukana tulee?

• Team Associated RC8T4.2 Team Kit -runko
• 4WD-voimansiirto
• Korkeussäädettävät etu- ja takavaihteistot
• Etu-, keski- ja takatasauspyörästöt
• Kilpailun jousitusjärjestelmä
• Säädettävät iskunvaimentimet
• Korkean alaspaineen takasiipi
• Factory Team -alumiiniset iskunvaimentimen holkit
• 19 mm ja 20 mm HTC-tasauspyörästön hammaspyörät
• Laitteisto ja komponentit, jotka vaaditaan sarjan kokoamiseen ohjeiden mukaan

Tämä on kilpailusarja ja vaatii kokoamisen.

Mitä muuta tarvitset?

RC8T4.2 Team Kit ei ole RTR-malli.

Auton viimeistelyyn tarvitset:

• 1:8 nitromottorin
• Sopivan pakoputken ja imusarjan
• Kaasu/jarru-servon
• Ohjausservon
• Vastaanottimen
• Radiolähettimen
• Vastaanottimen akun
• Nitropolttoaineen
• Hehkutulpan käynnistimen
• Käynnistysboksin
• 1:8 truggy-korin
• Truggy-pyörät
• Ratakohtaiset truggy-renkaat
• Korimaalin
• Sopivat työkalut ja huoltovarusteet

Moottorin, servon ja renkaiden valinta riippuu vahvasti radasta, kilpailuluokasta ja henkilökohtaisista mieltymyksistä.

Kenelle Team Associated RC8T4.2 on tarkoitettu?

1:8 nitro-truggy-kilpailijoille: RC8T4.2 on suunniteltu erityisesti kilpailuun ja tarjoaa laajan valikoiman säätömahdollisuuksia.

Kokeneille RC-harrastajille: Team Kit vaatii kokoamisen ja mahdollistaa moottorin, elektroniikan ja muiden komponenttien valinnan erikseen.

Kuljettajille, jotka haluavat tarkan säädön hallinnan: vaihteiston korkeus, tasauspyörästöt, iskunvaimentimet, kallistuksenvakaajat, rungon jousto ja ohjausgeometria tarjoavat laajat säätömahdollisuudet.

Nykyisille RC8T4-kilpailijoille: RC8T4.2 tuo merkittäviä geometria- ja kestävyyspäivityksiä säilyttäen samalla RC8T4-alustan todistetun konseptin.

Usein kysytyt kysymykset

Onko Team Associated RC8T4.2 RTR-malli?

Ei. RC8T4.2 #80957 on Team Kit -kilpamalli, joka vaatii kokoamisen.

Moottori, elektroniikka, kori, pyörät ja renkaat on ostettava erikseen.

Onko RC8T4.2 nitro vai sähkö?

Tuotenumero 80957 RC8T4.2 on nitroversio.

Sähköversio on RC8T4.2e #80958.

Mitkä ovat tärkeimmät erot RC8T4:n ja RC8T4.2:n välillä?

Tärkeimmät päivitykset sisältävät korkeussäädettävät vaihteistot, uudet iskunvaimennintornit, uudistetun 16° KPI-ohjausgeometrian, uudet jousitusvarret, uudistetun taka-kallistuksenvakaajan järjestelyn ja 4 mm lyhyemmän rungon nitroversiossa.

Sisältyykö kori RC8T4.2:een?

Ei. 1:8 truggy-kori vaaditaan erikseen, jolloin kilpailijat voivat valita ja maalata haluamansa korin.

Sisältyvätkö pyörät ja renkaat?

Ei. Pyörät ja renkaat eivät sisälly toimitukseen ja ne tulee valita ratapinnan ja kilpailuolosuhteiden mukaan.

Minkä moottorin RC8T4.2 vaatii?

RC8T4.2 on suunniteltu sopivalle kilpailu-1:8 nitromoottorille. Moottori, pakojärjestelmä ja niihin liittyvät varusteet ostetaan erikseen.

Kenelle RC8T4.2 on suunniteltu?

RC8T4.2 on ensisijaisesti suunniteltu kokeneille kilpailijoille ja vakavasti harrastaville RC-harrastajille, jotka haluavat rakentaa oman kilpailuasetuksensa ja säätää auton tietyille rataolosuhteille.