Team Associated RC8T4.2e Team Kit – 1:8 4WD Electric Truggy #80958

Tegemist on Team Kit võistlusmudeliga, mis tuleb ise kokku panna. Harjavaba mootor, ESC, servo, raadiosüsteem, aku, kere, veljed ja rehvid valib sõitja ise vastavalt võistlusklassile, rajale ja oma eelistustele.

RC8T4.2e on mõeldud sõitjale, kes soovib professionaalsel tasemel 1:8 elektrilist truggy platvormi, mille vedrustust, diferentsiaale, rooligeomeetriat ja šassii seadistust saab väga täpselt kohandada.

RC8T4.2e peamised omadused ja uuendused

• 1:8 mõõtkavas 4WD Electric Truggy
• Uued kõrguses reguleeritavad gearbox’id ees ja taga
• Uuendatud amortisaatoritornid
• Rohkem kere kinnituskõrguse valikuid
• Uued esi- ja tagumised vedrustushoovad
• 16° KPI steering block
• Uuendatud bump steer geomeetria
• Laiema kinnitusega tagumine stabilisaator
• Uus komposiitmaterjalist top plate
• High-volume keskdiferentsiaal
• High-downforce tagatiib
• Factory Team hard-anodized alumiiniumist amortisaatoripuksid
• Tugevad 40/9 ring & pinion hammasrattad
• 131 mm universaalveovõllid
• 17 mm diff outdrive’id
• Komplektis 19 mm ja 20 mm HTC diferentsiaali sisemised hammasrattad
• Võimalik kasutada bladder- või emulsion-amortisaatoriseadistust
• Factory Team wheel hex’id ja soontega tihvtid

Kõrguses reguleeritavad gearbox’id

RC8T4.2e üks olulisemaid uusi setup-võimalusi on esi- ja tagumise gearbox’i kõrguse reguleerimine.

Gearbox’i asend mõjutab veovõllide nurki ja veermiku geomeetriat ning annab võistlussõitjale täiendava võimaluse muuta auto käitumist vastavalt raja pidamisele ja profiilile.

Koos uute amortisaatoritornidega võimaldab see RC8T4.2e esi- ja tagasilla tööd veel täpsemalt seadistada.

Uus 16° KPI rooligeomeetria

RC8T4.2e kasutab uut 16° KPI steering block’i koos uuendatud bump steer geomeetriaga.

KPI ehk King Pin Inclination mõjutab esiratta liikumist pööramisel ning seeläbi:

• kurvi sisenemist
• roolimise agressiivsust
• auto käitumist kurvi keskel
• rooli tagasitulekut kurvist väljumisel

See annab sõitjale rohkem võimalusi esisilla tunnetuse ja roolimise karakteristiku seadistamiseks.

Uued vedrustushoovad

RC8T4.2 platvormile on välja töötatud uued komposiitmaterjalist esi- ja tagumised vedrustushoovad.

Uus konstruktsioon keskendub:

• paremale vastupidavusele
• uuendatud geomeetriale
• suuremale töökindlusele
• kaasaegsemale konstruktsioonile

1:8 truggy klassis mõjuvad vedrustusele väga suured jõud ning vastupidavus on eriti oluline pikkadel hüpetel ja konarlikel radadel.

High-volume keskdiferentsiaal

RC8T4.2e kasutab suure mahuga keskdiferentsiaali, mis mahutab rohkem diferentsiaaliõli.

Suurem õlimaht aitab hoida diferentsiaali käitumise stabiilsemana pikkade sõitude jooksul ning keskdiferentsiaal on üks olulisemaid setup-vahendeid elektrilise 1:8 truggy puhul.

Diferentsiaaliõli ja sisemiste hammasrataste kombinatsiooniga saab muuta seda, kuidas mootori jõud esi- ja tagasilla vahel jaotub.

Komplektis on nii 19 mm kui 20 mm HTC sisemised diferentsiaali hammasrattad, mis annavad täiendavaid seadistusvõimalusi.

Tugev 40/9 jõuülekanne

RC8T4.2e kasutab 40/9 ring & pinion hammasrattaid, mis on loodud vastu pidama suure jõudlusega 1:8 brushless-süsteemide koormusele.

Jõuülekandes kasutatakse lisaks:

• 131 mm universaalveovõlle
• 17 mm diferentsiaali outdrive’e
• esi-, kesk- ja tagadiferentsiaali

Elektrilise truggy suur pöördemoment koormab jõuülekannet tugevalt ning RC8T4.2e drivetrain on loodud just võistluskasutust silmas pidades.

Võimas elektriline jõusüsteem – vali ise sobiv setup

RC8T4.2e komplekti ei kuulu mootor ega ESC.

See võimaldab sõitjal ise valida sobiva 1:8 brushless jõusüsteemi vastavalt:

• võistlusklassile
• raja suurusele
• pidamisele
• soovitud võimsusele
• aku konfiguratsioonile
• isiklikule sõidustiilile

See on võistlusmudeli oluline eelis – kogu elektroonika saab valida täpselt vastavalt kasutusotstarbele.

Reguleeritavad 16 mm võistlusamortisaatorid

RC8T4.2e amortisaatoreid saab seadistada nii:

• bladder setup’ina
• emulsion setup’ina

Komplekt sisaldab mõlema variandi jaoks vajalikke tihendeid ning Factory Team hard-anodized alumiiniumist amortisaatoripukse.

Amortisaatoriõli, kolvid, vedrud ja amortisaatorite asend võimaldavad auto käitumist väga täpselt kohandada erinevatele radadele.

Uus tagumine stabilisaator

RC8T4.2e tagumine anti-roll bar kasutab laiemaid kinnituspunkte.

Stabilisaator mõjutab auto külgkallet ja tagasilla tööd kurvides ning on üks olulisi vahendeid auto tasakaalu muutmiseks.

Erinevate stabilisaatorite kasutamisega saab muuta auto reageerimist nii suure kui väikese pidamisega radadel.

High-downforce tagatiib

RC8T4.2e komplektis on high-downforce tagatiib, mis aitab parandada tagasilla stabiilsust ja pidamist suurel kiirusel.

1:8 truggy puhul mängib aerodünaamika eriti kiiretel radadel olulist rolli ning tagatiiva seadistus mõjutab nii hüpetel kui ka kiiretes kurvides auto tasakaalu.

Tehnilised andmed

• Tootja: Team Associated
• Mudel: RC8T4.2e Team Kit
• Tootekood: 80958
• UPC: 784695809581
• Mõõtkava: 1:8
• Mudeli tüüp: Electric Truggy
• Veoskeem: 4WD
• Jõuallikas: Electric / Brushless
• Komplekti tüüp: Team Kit
• Kasutus: Off-Road Competition
• Pikkus: 560 mm
• Laius: sõltub rataste ja setup’i valikust
• Teljevahe: reguleeritav
• Kaal: sõltub valitud elektroonikast ja varustusest
• Sisemine ülekandearv: 4.44:1
• Diferentsiaalid: ees / keskel / taga
• Ring & pinion: 40/9
• Esirooligeomeetria: 16° KPI
• Veovõllid: 131 mm universals
• Diff outdrive’id: 17 mm
• Keskdiferentsiaal: high-volume
• Amortisaatorid: bladder või emulsion setup
• Tagatiib: high-downforce

Mis on komplektis?

• Team Associated RC8T4.2e Team Kit šassii
• 4WD jõuülekanne
• Reguleeritavad esi- ja tagumised gearbox’id
• Esi-, kesk- ja tagadiferentsiaal
• High-volume keskdiferentsiaal
• Võistlusvedrustus
• Reguleeritavad amortisaatorid
• High-downforce tagatiib
• Factory Team alumiiniumist amortisaatoripuksid
• 19 mm ja 20 mm HTC diferentsiaali sisemised hammasrattad
• Komplekti kokkupanekuks vajalikud mudeli detailid vastavalt juhendile

Tegemist on võistluskomplektiga – mudel tuleb ise kokku panna.

Sõitmiseks on juurde vaja

RC8T4.2e Team Kit ei ole RTR mudel.

Lisaks tuleb valida:

• 1:8 brushless mootor
• 1:8 brushless ESC
• sobiv LiPo aku või akud
• LiPo laadija
• rooliservo
• vastuvõtja
• juhtimispult
• sobiv pinion
• 1:8 truggy kere
• truggy veljed
• rajale sobivad 1:8 truggy rehvid
• polycarbonate kerevärv
• vajalikud tööriistad ja hooldusvahendid

Mootori, ESC-i, aku ja ülekande valikul tuleb järgida kasutatava elektroonika tootja soovitusi ning võistlusklassi reegleid.

Kellele Team Associated RC8T4.2e sobib?

1:8 Electric Truggy võistlussõitjale: RC8T4.2e on loodud spetsiaalselt kõrgetasemeliseks off-road võidusõiduks.

Kogenud RC-harrastajale: Team Kit võimaldab kogu elektroonika ja jõusüsteemi ise valida ning mudel tuleb ise kokku panna.

Sõitjale, kes soovib täpset setup’i: gearbox’i kõrgus, diferentsiaalid, amortisaatorid, stabilisaatorid ja rooligeomeetria annavad väga laia seadistusvahemiku.

RC8T4e kasutajale: RC8T4.2e toob kaasa uue gearbox’i geomeetria, 16° KPI roolisüsteemi, uued vedrustushoovad ja muud 4.2 platvormi uuendused.

Korduma kippuvad küsimused

Kas Team Associated RC8T4.2e on RTR?

Ei. RC8T4.2e #80958 on Team Kit võistluskomplekt, mis tuleb ise kokku panna.

Mootor, ESC, servo, raadiosüsteem, aku, kere, veljed ja rehvid tuleb eraldi valida.

Kas RC8T4.2e on nitro või elektriline?

RC8T4.2e #80958 on elektriline versioon.

Nitroversioon on RC8T4.2 #80957.

Mis vahe on RC8T4.2 ja RC8T4.2e mudelitel?

Mõlemad kasutavad sama RC8T4.2 võistlusplatvormi põhigeomeetriat, kuid:

RC8T4.2 #80957 kasutab nitromootorit, kütusepaaki ja mehaanilist pidurisüsteemi.

RC8T4.2e #80958 kasutab brushless-elektrimootorit, ESC-i ja LiPo akut.

Elektriversioonil on spetsiaalselt elektrilisele jõusüsteemile loodud šassii ja elektroonika paigutus.

Mis on RC8T4.2e peamised uuendused?

Olulisemate uuenduste hulka kuuluvad:

• kõrguses reguleeritavad gearbox’id
• uued amortisaatoritornid
• 16° KPI rooligeomeetria
• uued vedrustushoovad
• uus tagumise stabilisaatori geomeetria
• high-volume keskdiferentsiaal
• high-downforce tagatiib

Kas RC8T4.2e-ga tuleb mootor ja ESC kaasa?

Ei. Mootor ja ESC ei kuulu Team Kit komplekti.

See võimaldab võistlussõitjal valida enda eelistustele ja võistlusklassile sobiva jõusüsteemi.

Kas aku kuulub komplekti?

Ei. Aku tuleb eraldi valida vastavalt kasutatavale mootorile, ESC-ile ja võistlusklassi nõuetele.

Kas kere kuulub komplekti?

Ei. Team Associated märgib 1:8 truggy kere eraldi vajalikuks komponendiks.

Kas veljed ja rehvid kuuluvad komplekti?

Ei. Veljed ja rehvid tuleb eraldi valida vastavalt kasutatavale rajale ja tingimustele.

Millisele sõitjale RC8T4.2e sobib?

RC8T4.2e on eelkõige kogenud RC-sõitjale ja võistlussõitjale, kes soovib ise valida elektroonika, rehvid ja setup’i ning kohandada autot konkreetse raja järgi.