Team Associated RC8T4.2e Team Kit – 1:8 4WD Sähkö-Truggy #80958

RC8T4.2e on Team Kit -kilpamalli, joka vaatii kokoamisen. Harjaton moottori, ESC, ohjausservo, radiojärjestelmä, akku, kori, vanteet ja renkaat valitaan erikseen, jolloin kilpailijat voivat rakentaa auton juuri omaan kilpailuluokkaansa, rataolosuhteisiinsa ja henkilökohtaisiin mieltymyksiinsä sopivaksi.

RC8T4.2e on suunniteltu kilpailijoille, jotka etsivät ammattitason 1:8 sähköistä truggy-alustaa, jossa on laajat säätömahdollisuudet jousitukseen, differentiaaleihin, ohjausgeometriaan ja alustaan.

RC8T4.2e:n keskeiset ominaisuudet ja päivitykset

• 1:8-mittakaavan 4WD sähkö-truggy
• Uudet korkeussäädettävät etu- ja takavaihteistot
• Päivitetyt iskunvaimennintornit
• Lisää korin kiinnityskorkeuden vaihtoehtoja
• Uudet etu- ja takajousitusvarret
• 16° KPI-ohjauspalat
• Uudistettu töyssyohjausgeometria
• Leveämmälle asennettu taka-kallistuksenvakaaja
• Uusi komposiittinen ylälevy
• Suuren tilavuuden keskidifferentiaali
• Suuren alaspaineen takasiipi
• Factory Team kovaksi anodisoitu alumiininen iskunvaimentimen holkit
• Raskaan käytön 40/9 kruunu- ja hammaspyörät
• 131 mm:n nivelakselit
• 17 mm:n differentiaalin ulostulot
• 19 mm:n ja 20 mm:n HTC sisäiset differentiaalihammaspyörät mukana
• Iskunvaimentimet voidaan konfiguroida kalvo- tai emulsioasetukseen
• Factory Team -vannenapat ja uritetut saranapiikkit

Korkeussäädettävät vaihteistot

Yksi RC8T4.2e:n tärkeimmistä uusista säätöominaisuuksista on mahdollisuus säätää etu- ja takavaihteistojen korkeutta.

Vaihteiston sijainnin muuttaminen vaikuttaa vetoakselien kulmiin ja jousitusgeometriaan, mikä antaa kilpailijoille uuden tavan säätää auton käsittelyominaisuuksia eri pitotasoihin ja ratamuotoiluihin.

Yhdessä päivitettyjen iskunvaimennintornien kanssa tämä tarjoaa lisää hallintaa etu- ja takajousituksen käyttäytymiseen.

Uusi 16° KPI-ohjausgeometria

RC8T4.2e käyttää uusia 16° KPI-ohjauspaloja yhdessä uudistetun töyssyohjausgeometrian kanssa.

KPI eli King Pin Inclination vaikuttaa etupyörien liikkeeseen ohjauksen aikana ja siten vaikuttaa:

• Mutkaan tuloon
• Ohjausvasteeseen
• Mutkan keskiosan käyttäytymiseen
• Ohjaustuntumaan mutkan ulosajossa

Uudistettu geometria antaa kilpailijoille enemmän vaihtoehtoja hienosäätää etuosan vastetta ja yleisiä ohjausominaisuuksia.

Uudet jousitusvarret

RC8T4.2-alusta sisältää uudelleen suunnitellut komposiittiset etu- ja takajousitusvarret.

Päivitetty muotoilu keskittyy:

• Parannettuun kestävyyteen
• Uudistettuun geometriaan
• Parempaan luotettavuuteen
• Päivitettyyn rakenteeseen

1:8 truggy-kilpailu asettaa erittäin suuret kuormitukset jousituskomponenteille, erityisesti karkeilla radoilla ja suurissa hyppyissä, mikä tekee kestävyydestä tärkeän osan suunnittelua.

Suuren tilavuuden keskidifferentiaali

RC8T4.2e:ssä on suuren tilavuuden keskidifferentiaali, jossa on lisätty differentiaalin öljykapasiteettia.

Lisääntynyt öljymäärä auttaa ylläpitämään tasaisempaa differentiaalin suorituskykyä pidempien ajojen aikana, kun taas keskidifferentiaali itse on yksi tärkeimmistä säätötyökaluista sähköisessä 1:8 truggyssa.

Muuttamalla differentiaalin öljyn viskositeettia ja sisäistä hammaspyöräkonfiguraatiota kilpailijat voivat muuttaa tapaa, jolla teho jakautuu auton etu- ja takaosan välillä.

Sekä 19 mm:n että 20 mm:n HTC sisäiset differentiaalihammaspyörät sisältyvät pakettiin, mikä tarjoaa lisää viritysvaihtoehtoja.

Raskaan käytön 40/9-voimansiirto

RC8T4.2e käyttää raskaan käytön 40/9 kruunu- ja hammaspyöriä, jotka on suunniteltu kestämään tehokkaiden 1:8 harjattomien järjestelmien tuottamat suuret kuormitukset.

Voimansiirto sisältää myös:

• 131 mm:n nivelakselit
• 17 mm:n differentiaalin ulostulot
• Etu-, keski- ja takadifferentiaalit

Sähköisten truggy-voimajärjestelmien tuottama suuri vääntömomentti asettaa merkittävää rasitusta voimansiirrolla, ja RC8T4.2e:n vaihteisto on suunniteltu erityisesti kilpailukäyttöä ajatellen.

Valitse oma harjaton voimajärjestelmäsi

RC8T4.2e Team Kit ei sisällä moottoria tai ESC:tä.

Tämä antaa kilpailijoille mahdollisuuden valita haluamansa 1:8 harjaton voimajärjestelmä seuraavien mukaan:

• Kilpailuluokka
• Radan koko
• Radan pito
• Haluttu tehotaso
• Akkukonfiguraatio
• Henkilökohtainen ajotapa

Tämä on yksi kilpasarjan tärkeimmistä eduista – koko elektroniikkapaketti voidaan valita erityisesti sen käyttötarkoitukseen.

Säädettävät 16 mm:n kilpaiskunvaimentimet

RC8T4.2e:n iskunvaimentimet voidaan konfiguroida joko:

• Kalvoasetukseen
• Emulsioasetukseen

Sarja sisältää molempiin konfiguraatioihin tarvittavat komponentit yhdessä Factory Team kovaksi anodisoidun alumiinisen iskunvaimentimen holkkien kanssa.

Iskunvaimentimen öljy, männät, jouset ja iskunvaimentimen kiinnitysasemat antavat kilpailijoille mahdollisuuden säätää tarkasti jousituksen käyttäytymistä eri radoille ja olosuhteisiin.

Uudistettu taka-kallistuksenvakaaja

RC8T4.2e:n taka-kallistuksenvakaaja käyttää leveämpiä kiinnityspisteitä.

Kallistuksenvakaaja hallitsee rungon kallistumista ja vaikuttaa takajousituksen käyttäytymiseen mutkissa, mikä tekee siitä tärkeän säätötyökalun auton tasapainon muuttamiseen.

Erilaisia kallistuksenvakaajan asetuksia voidaan käyttää auton mukauttamiseen sekä korkean että matalan pidon radoille.

Suuren alaspaineen takasiipi

RC8T4.2e sisältää suuren alaspaineen takasiiven, joka on suunniteltu parantamaan takaosan vakautta ja pitoa suuremmilla nopeuksilla.

Aerodynamiikka on tärkeässä roolissa 1:8 truggy-kilpailussa, erityisesti nopeilla radoilla, ja takasiiven asetus voi vaikuttaa auton tasapainoon sekä mutkissa että hyppyjen yli.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Team Associated
• Malli: RC8T4.2e Team Kit
• Tuotenumero: 80958
• UPC: 784695809581
• Mittakaava: 1:8
• Ajoneuvotyyppi: Sähkö-truggy
• Voimansiirto: 4WD
• Voimajärjestelmä: Sähkö / Harjaton
• Sarjatyyppi: Team Kit
• Käyttötarkoitus: Maastokilpailu
• Pituus: 560 mm
• Leveys: Riippuu vanne- ja asetusvalinnasta
• Akseliväli: Säädettävä
• Paino: Riippuu valitusta elektroniikasta ja varusteista
• Sisäinen välityssuhde: 4,44:1
• Differentiaalit: Etu / Keski / Taka
• Kruunu ja hammaspyörä: 40/9
• Etuohjausgeometria: 16° KPI
• Vetoakselit: 131 mm:n niveliset
• Differentiaalin ulostulot: 17 mm
• Keskidifferentiaali: Suuren tilavuuden
• Iskunvaimentimen konfiguraatio: Kalvo tai emulsio
• Takasiipi: Suuren alaspaineen

Mitä paketti sisältää?

• Team Associated RC8T4.2e Team Kit -runko
• 4WD-voimansiirto
• Korkeussäädettävät etu- ja takavaihteistot
• Etu-, keski- ja takadifferentiaalit
• Suuren tilavuuden keskidifferentiaali
• Kilpailujousitusjärjestelmä
• Säädettävät iskunvaimentimet
• Suuren alaspaineen takasiipi
• Factory Team -alumiiniset iskunvaimentimen holkit
• 19 mm:n ja 20 mm:n HTC sisäiset differentiaalihammaspyörät
• Ohjeiden mukaiseen sarjan kokoamiseen tarvittavat kiinnitystarvikkeet ja komponentit

Tämä on kilpasarja ja vaatii kokoamisen.

Mitä muuta tarvitset?

RC8T4.2e Team Kit ei ole RTR-malli.

Auton viimeistelyyn tarvitset:

• 1:8 harjattoman moottorin
• 1:8 harjattoman ESC:n
• Sopivan LiPo-akun tai -akut
• LiPo-laturin
• Ohjausservon
• Vastaanottimen
• Radiolähettimen
• Sopivan moottorin hammaspyörän
• 1:8 truggy-korin
• Truggy-vanteet
• Ratakohtaiset 1:8 truggy-renkaat
• Polykarbonaattikorin maalin
• Sopivat työkalut ja huoltovälineet

Moottorin, ESC:n, akun ja välityksen valinta tulee noudattaa elektroniikkavalmistajien suosituksia ja käytettävän kilpailuluokan sääntöjä.

Kenelle Team Associated RC8T4.2e on tarkoitettu?

1:8 sähköisen truggy-kilpailijat: RC8T4.2e on suunniteltu erityisesti korkean tason maastokilpailuun.

Kokeneet RC-harrastajat: Team Kit vaatii kokoamisen ja mahdollistaa koko elektroniikan ja voimajärjestelmän valitsemisen erikseen.

Kuljettajat, jotka haluavat tarkan säädön hallinnan: vaihteiston korkeus, differentiaalit, iskunvaimentimet, kallistuksenvakaajat ja ohjausgeometria tarjoavat laajan valikoiman viritysvaihtoehtoja.

Nykyiset RC8T4e-kilpailijat: RC8T4.2e tuo mukanaan säädettävän vaihteistogeometrian, uudistetun 16° KPI-ohjauksen, uudet jousitusvarret ja muut päivitykset 4.2-alustasta.

Usein kysytyt kysymykset

Onko Team Associated RC8T4.2e RTR-malli?

Ei. RC8T4.2e #80958 on Team Kit -kilpamalli, joka vaatii kokoamisen.

Moottori, ESC, ohjausservo, radiojärjestelmä, akku, kori, vanteet ja renkaat on ostettava erikseen.

Onko RC8T4.2e nitro vai sähkö?

RC8T4.2e #80958 on sähköversio.

Nitroversio on RC8T4.2 #80957.

Mikä on ero RC8T4.2:n ja RC8T4.2e:n välillä?

Molemmat perustuvat RC8T4.2-kilpa-alustaan, mutta ne käyttävät erilaisia voimajärjestelmiä.

RC8T4.2 #80957 käyttää nitromoottoria, polttoainesäiliötä ja mekaanista jarrujärjestelmää.

RC8T4.2e #80958 käyttää harjatonta sähkömoottoria, ESC:tä ja LiPo-akkua.

Sähköversiossa on runko ja elektroniikka-asettelu, joka on suunniteltu erityisesti sähkövoimalle.

Mitkä ovat RC8T4.2e:n tärkeimmät päivitykset?

Tärkeimmät päivitykset sisältävät:

• Korkeussäädettävät vaihteistot
• Päivitetyt iskunvaimennintornit
• 16° KPI-ohjausgeometria
• Uudet jousitusvarret
• Uudistettu taka-kallistuksenvakaajan geometria
• Suuren tilavuuden keskidifferentiaali
• Suuren alaspaineen takasiipi

Sisältyykö moottori ja ESC?

Ei. Moottori ja ESC eivät sisälly Team Kitiin.

Tämä antaa kilpailijoille mahdollisuuden valita voimajärjestelmä, joka sopii parhaiten heidän kilpailuluokkaansa, rataansa ja henkilökohtaisiin mieltymyksiinsä.

Sisältyykö akku?

Ei. Akku on valittava erikseen moottorin, ESC:n ja kilpailuluokan vaatimusten mukaan.

Sisältyykö kori?

Ei. 1:8 truggy-kori tarvitaan erikseen.

Sisältyvätkö vanteet ja renkaat?

Ei. Vanteet ja renkaat on ostettava erikseen ja valittava ratapinnan ja olosuhteiden mukaan.

Kenelle RC8T4.2e on suunniteltu?

RC8T4.2e on ensisijaisesti suunniteltu kokeneille RC-kilpailijoille ja vakavasti harrastaville, jotka haluavat valita oman elektroniikkansa, renkaansa ja asetuksensa ja virittää auton erityisesti eri kilpailuolosuhteisiin.