Kuvaus

Ominaisuudet:

Tämä on uusi Ultimate R36 Robert Batlle V2 ”Team Edition” -keramiikkamoottori.

R36 Limited Editionin suuren menestyksen jälkeen esittelemme nyt R36 V2:n, joka sisältää Compack 4 Pro B10 -kytkinsetin ja Z13-kytkinkellon laakereilla, AirMax-ilmansuodattimen öljytyllä vaahdolla, äänenvaimennuksen alumiinirenkaan sekä kaksi FlowMax-ventuuria, 5,75 mm ja 6,5 mm.

Tässä tapauksessa kyseessä on myös ”Team Edition”, eli täysin sisäänajettu ja esikaasutettu moottori, joka on valmis kilpailemaan korkeimmalla tasolla. Jokaisen sisäänajovaiheeen aikana moottorin vastusmomenttiä seurataan huolellisesti, mikä mahdollistaa optimaalisen hetken määrittämisen sisäänajon päättämiselle. Tämä takaa, että kaikki ”Team Edition” -moottorimme ovat täydellisesti sisäänajettuja ja kilpailuvalmiita.

Sisäänajon valmistuttua moottorit puretaan kokonaan, tarkastetaan osa osalta ja kootaan uudelleen kilpatiimimme toimesta, mikä varmistaa asiakkaillemme toimitettavan tuotteen korkeimman mahdollisen laadun.

Moottori:

Arvostetun O.S. Enginesin valmistama R36 V2 perustuu – kuten edellinen versio – neliöiskuiseen Speed B21:een, ja siinä on uudet imu- ja pakoajoitukset, uudelleen suunniteltu takakansi ja optimoitu kampikotelo.
Jäähdytyspään sisäke sisältää O-renkaan täydellisen tiivistyksen ja maksimaalisen lineaarisuuden takaamiseksi. Ja kyllä, FlowMax-venturi on myös mukana täydentämässä todella eliittiluokan pakettia.
Tulos: tasainen tehokäyrä, räjähtävä kun sitä tarvitset ja täydellisesti hallittavissa. Moottori, joka reagoi tarkasti jokaiseen kaasun liikkeeseen ja jossa on yksi markkinoiden parhaista joutokäyntiominaisuuksista.

JÄÄHDYTYSPÄÄ

8-siipinen jäähdytyspää on sama kuin nykyisissä moottoreissamme, mutta eksklusiivisella muotoilulla, joka tekee eron. Matalan painopisteen ja suoraan sytytystulppaan kohdistuvan aerodynamiikan ansiosta se parantaa karburointia ja joutokäynnin vakautta jopa ääriolosuhteissa.

KAASUTIN

O.S. 21 J3 -kaasutin on suunniteltu uudelleen suurnopeusneulatelineellä, jossa on sylinterin päätä muistuttavat jäähdytysrivat, mikä ylläpitää matalampaa ja vakaampaa lämpötilaa parantaen suorituskykyä ja tehokkuutta.
Mukana on yksityiskohtia, kuten punainen anodisoitu kumitiivisterengas täydellisen tiivistyksen takaamiseksi ja uusi kaasutynnyrän varsi kahdella kiinnitysruuvilla, mikä mahdollistaa kulman säädön ilman moottorin irrottamista.
Niille, jotka etsivät äärimmäistä hienosäätöä, tämä kaasutin tarjoaa säätöalueen, joka on vaativimpienkin kilpailijoiden arvoinen.

TAKAKANSI

Sveitsiläisestä 7075-T6-alumiinista CNC-koneistettu uusi takakansi sisältää suuremmat polttoainekanavat lisääntyneen polttoaineen virtauksen ja tehon saavuttamiseksi.
Sen muotoilu mahdollistaa helpon irrotuksen jopa männän ollessa alakuolopisteessä ilman erikoistyökaluja tai vaurioitumisriskiä.

KAMPIAKSELI

DLC-pinnoitettu ja kahdella volframivastapainolla varustettu kampiakseli tarjoaa suuremman hitausmassan parantaen keskialueen vastetta ja tuottaen pehmeämmän, progressiivisemman moottorin tunteen.

LAAKERIT

Takana alkuperäinen O.S.-keramiikkalaakeri. Edessä Ultimate Racingin teräslaakeri kaksoissuojilla. Yhdistelmä, joka takaa sujuvuuden ja kestävyyden.

VENTURI

Sisältää kaksi pidempää FlowMax-venturia (5,75 mm ja 6,5 mm) leveämmällä pohjalla, täydellisesti sovitettu kaasuttimeen ilmavirran optimoimiseksi.
Tulos? Enemmän tehoa pienemmillä ventureilla, mikä tarkoittaa parempaa polttoainetehokkuutta suorituskyvystä tinkimättä.

SYLINTERI JA MÄNTÄ

Kuten edeltäjässään, siinä on uudet siirtokanavat ja uudet ajoitukset – kaikki suunniteltu tuottamaan enemmän tehoa polttoaineenkulutuksesta tinkimättä.
3 imu- + 1 pakokanavaa -muotoilu tarjoaa tasaisen, vakaan ja erittäin käyttökelpoisen tehontuoton. Korkealaatuisesta alumiinista valmistettuna ne on rakennettu kestämään.

KAMPIKOTELO

Kampikotelo on myös optimoitu parantamaan sisäistä ilmavirtausta. Laserkaiverruksella varustettu Robertin numero 36:lla se on sekä toiminnallinen että eksklusiivinen komponentti.

PAKOPUTKI

Uusi Supersonic 2141 tuottaa erittäin lineaarisen vasteen, ainutlaatuisen äänen ja keramiikkapinnoitteen, joka ei ainoastaan paranna estetiikkaa vaan myös ylläpitää suorituskykyä pidempään.