Team Associated RC8T4 Team Kit

DIE GRENZEN VERSCHIEBEN
1:8 Off-Road-Racing ist eine der anspruchsvollsten Disziplinen des Hobbys; sie erfordert einen hohen Standard und verlangt Liebe zum Detail. Die neueste Entwicklung aus Associated Electrics‘ Area 51 wurde entwickelt, um die Grenzen der Leistung zu verschieben und auf die Vielzahl der Auszeichnungen aufzubauen, die die RC8-Serie angesammelt hat. (Siehe die Liste bemerkenswerter RC8-Siege in Anleitungen & Setups.)

Dieses Fahrzeug benötigt zusätzliche Teile, um betriebsbereit zu sein. Klicke auf den Link Spezifikationen, um zu sehen, welche zusätzliche Ausrüstung du benötigst, um das Fahrzeug betriebsbereit zu machen, wie z. B. Motor und Akkupack.

Aufgrund laufender Forschung und Entwicklung stimmen die Fotos möglicherweise nicht mit dem endgültigen Kit überein. Das auf diesen Seiten gezeigte Fahrzeug ist mit Teilen ausgestattet, die NICHT im Kit enthalten sind: Motor, Auspuff und Krümmer, Transponder, Servos, Empfänger, Felgen, Reifen, Karosserie. Montage und Lackierung erforderlich.

RC8T4 Team Kit Merkmale

Innovative Vorderachsgeometrie mit reduzierten Achsschenkelneigungslenkhebeln platziert den Raddrehpunkt in der Mitte des Vorderreifens für erhöhte Stabilität und konstante Lenkung über den gesamten Lenkeinschlag

• Gepaart mit einem neuen breiteren oberen Aufhängungsarm-Drehpunkt

Neue Getriebe sind spezifisch für vorne und hinten:

• Das vordere Getriebe verfügt über einen 3,5° geneigten Ritzelwinkel, um die mittlere Antriebswelle zu begradigen und so die Antriebsstrangeffizienz zu erhöhen und Phasenverschiebung und Vibration zu reduzieren
• Das hintere Getriebe verfügt über einen 0° Ritzelwinkel und eine mittig montierte hintere Chassisstrebenhalterung
• Beide Getriebe verfügen über größere Lagergrößen im Vergleich zum RC8B3. Der Wechsel zu einem 6x13x5 mm Flanschlager (von einem 6x12x4 mm Lager ohne Flansch) führt zu längerer Lebensdauer von Lagern sowie Hohl- und Ritzelzahnrädern
• Reduzierte Verschraubung an der Stabilisatorkappe für einfache Montage und Wartung
• Erhöhte Festigkeit in häufigen Bereichen von Materialermüdung; insbesondere um das Ritzel und die Passung des äußeren Kappenlagers

Aktualisiertes Design des vorderen oberen Aufhängungsarms

• Eine zusätzliche geformte Achsschenkelbuchse zur Reduzierung von Spiel und Verbesserung der Aufhängungsdynamik

Neue hintere Flügelhalterung hat verstellbare Flügelwinkel-Shims, erhebliche Festigkeitsverbesserungen, eine aerodynamische Form und zusätzlichen Freiraum für die Dämpferpositionseinstellung

• Zwei Flügelhöhenoptionen sind verfügbar, um den hinteren Abtrieb abzustimmen
• Drei Flügelwinkelpositionen: 0, -2 und -4°
• Das verbesserte Design sichert auch die Flügelbefestigungsmuttern, sodass sie sich nicht in der Halterung drehen
• Die vier Flügelhalterungsschrauben in den hinteren Turm sind vom hinteren Ende des Buggys aus zugänglich für vereinfachte Wartung

Neuer hinterer Flügel hat mehr vertikale Finnen für erhöhte Geradeausstabilität, eine höhere hintere Wickerbill-Höhe für erhöhten Abtrieb, erhöhte Festigkeit in verschiedenen Bereichen zur Reduzierung von Biegeermüdung und Vertiefungen auf der Rückseite als Vorlage für Ausschnittlöcher

• Zwei Flügelknöpfe sind für zusätzliche Tuning-Optionen enthalten: der erste ist ein traditioneller einteiliger flacher Knopf und der zweite ist eine vertikale Stabilisierungsflosse für noch mehr Geradeausstabilität

Neue hintere Chassisstrebe hat mehrere Designmerkmale und Flex-Optionen:

• Die hintere Strebe ist mittig am Getriebe montiert, was Materialermüdung reduziert, Scherkräfte zentralisiert und die Lebensdauer der hinteren Antriebsstrangteile verbessert
• Hat drei verschiedene Chassis-Flex-Optionen mit zwei Chassis-Lochmontagepositionen
  Beide Schrauben verwenden (am steifsten)
  Eine Schraube verwenden, lange Position
  Eine Schraube verwenden, kurze Position (am flexibelsten)
• Das obere Strebengelenk hat zwei Flex-Tuning-Optionen am Getriebe
  Mit enthaltenen geformten Einsätzen, die Verdrehen verhindern und nur Flex entlang des Mittelliniendrehpunkts der Strebe ermöglichen
  Mit optionalem Spurstangenkopf für Flex in mehr Freiheitsgraden
• Entfernbarer Einsatz zur Anpassung der Flex-Menge in der Strebe

Neue +1 mm Offset hintere Nabe verfügt über ein symmetrisches links und rechts gemeinsames Design mit Achshöheneinsätzen für einstellbares Wankzentrum-Tuning

• Die verwendete Standardlagergröße ist ein 8x16x5 mm Flanschlager, aber die Nabe akzeptiert weiterhin 15x21x4 mm Lager für CVA-Achsen-Tuning-Optionen

Neuer Kraftstofftank mit vielen neuen Funktionen

• Eine neue Grundfläche zur Integration mit der neuen Lenkhebelposition
• Optimierte Kraftstofftankkapazität
• Enthält einen ergonomisch gestalteten Gummideckelzieher
• Strichmarkierungen auf der oberen Kraftstofftankhälfte sind Messanzeigen zum schnellen Überprüfen der verbleibenden Kraftstoffkapazität nach einer Session
• Erhöhte Spritzschutzhöhe
• Längere Deckelscharnierlänge führt zu besserem Verschluss und Abdichtung zwischen Deckel und Tank
• Drei stapelbare Einsätze sind für Volumenanpassung bei genehmigten Veranstaltungen enthalten

Neues +2 mm höheres vorderes Dämpferbrücken-Design mit aktualisierter Aufhängungsgeometrie und Karosseriebefestigungspositionen für alle Arten von Truck-Karosserien.

• Einen einzelnen, zentrierten Karosseriehalter für „Bruggy“-Karosserien verwenden
• Zwei versetzte Karosseriehalter für traditionelle „Truggy“-Karosserien verwenden
• Einen im Lieferumfang enthaltenen, auf der oberen Platte montierten Karosseriehalter für Karosserien verwenden, die „Buggy“-Frontbefestigungspunkte nutzen

Neue längere Dämpferwellen und Dämpferstangenenden

• 35,5 mm vordere und 44,5 mm hintere Dämpferwellen
• 0 mm, +2 mm und +4 mm Dämpferstangenenden sind zum Tuning von Droop und Einfederweg für verschiedene Dämpferpositionen enthalten

Weitere neue Merkmale

• Neue Lenkhebel mit oben montierter Lenkzahnstange für zusätzlichen Freiraum um die Getriebebaugruppe
• Neue Aluminium-Lenkzahnstange, die um die aktualisierte Vorderachsgeometrie herum entwickelt wurde, ist leicht und langlebig
• Neue Lenkhebelmuttern sind länger, um den Widerstand der Lenkzahnstange unter Flex zu reduzieren
• Aktualisierte Lenkservo-Verbindung verfügt über einen neuen schweren Gewindekopf und eine Stahlschraubenverbindung
• Neue A- und B-Aufhängungsarmhalterungen aus blauem Aluminium sind geformt, um mit dem RC8B4-Chassis zu verzahnen
• Neues RC8T4-spezifisches 7075 Aluminium harteloxiertes Chassis verfügt über Updates zur Verstärkung der vorderen und hinteren Droop-Tab-Bereiche und eine erhöhte Breite entlang des Kick-up-Bereichs
• Neue obere Aufhängungsarm-Verbindungshalterung ist deutlich breiter als die RC8B3-Serie und bietet die erforderliche Geometrie für die neuen reduzierten KPI-Lenkhebel
• Neue Kohlefaser-Vorderplatte zentralisiert die vordere Chassisstrebe für ausgewogenen Flex in alle Richtungen
• Die neue vordere Chassisstrebe hat die gleiche Länge wie die „kurze“ Version des RC8B3 für eine ideale Flexibilität der Frontpartie
• Neues Federteller- und Dämpferstangenenden-Design hat eine Feststellschraube, um die Teller bei einem Crash an Ort und Stelle zu halten, und hat verbessertes Material; das gleiche robuste Material wie unsere 1:10 Stangenenden
• Neue vordere Dämpferbuchsen sind 1,5 mm länger als RC8B3-Dämpferhalterungen
• Neue hintere Dämpferbuchsen sind 4 mm länger als RC8B3-Dämpferhalterungen
• Großer Durchmesser, flachkopf-SHCS werden im gesamten Truck verwendet, um ein traditionelles Schrauben-/Unterlegscheibensystem zu ersetzen
• Neue Auspuffhalterung und Feder
• Neue Kohlefaser-Funkanlageträgerstrebe für neu positioniertes Lenkservo
• 86,5 mm vordere und 174 mm hintere mittlere Antriebsknochen mit 14 mm Stiften sind jetzt Standardausrüstung für erhöhte Antriebsstrangeffizienz
• Neues Bremsscheiben-Design hat Freiraum, um einen 14 mm Antriebswellenstift für längere Antriebslebensdauer aufzunehmen
• Neue Bremsbeläge passend zu den neuen Bremsscheiben
• Neue Stangenenden haben verbesserten Gewindeeingriff, geschlitzten Bereich für einfachen Spurstangenschlüsselzugang und sind aus dem gleichen langlebigen Material wie unsere 1:10 Stangenenden gefertigt
• Die neue CVA-Achse hat ein „Stummel“-Design mit Sicherungshülse zur Fixierung des Stifts und verwendet zwei 8x16x5mm Flanschlager (die gleichen wie beim RC8B3 Universalachsen-Setup)
• Neue 131 mm CVA-Knochen an allen vier Ecken verwendet
• Der neue hintere Dämpferturm verfügt über zwei integrierte Flügelhöhenpositionen; die RC8T4 „niedrig“ ist die gleiche Höhe wie die RC8T3 „hoch“ und der RC8T4 bietet eine zusätzliche +5mm Höhenoption durch Anpassen der Flügelhalterungsadapter, alles leicht zugänglich vom Heck des Trucks
• Standard-Stabilisatorgrößen umfassen einen 2,2 mm vorderen und 2,4 mm hinteren Stabilisator
• Standard-Dämpferfeder-Setup umfasst eine gelbe 5,7 lb/in Rate vorne und rote 4,7 lb/in Rate hintere Feder

RC8T4 Team Legacy Merkmale:

• +2° Lenkhebelarme
• V3-Differentiale mit 46T Hohlrad und 10T Ritzel für verbesserte Übersetzungsverhältnisse
• Enthält neue Updates für HTC-Sonnen- und Planetenräder mit entfernten Taschen zur Verlängerung der Diff-Lebensdauer und Verbesserung des Zahneingriffs und bleibt über lange Läufe konsistenter
• RC8B3.2 Seitenschutz, der von der Oberseite des Autos in das Chassis geschraubt wird
• RC8B3.2 Funkanlageträger: Akku- und Empfängerbox mit abnehmbarer Transponderhalterung
• RC8B3.2 geteilte Mitteldiff-Halterungen mit Aluminium-Mitteloberplatte
• RC8B3.2 Dämpferkappen mit steifen geformten Membranen
• RC8B3.2 schmale C- und D-Armhalterungen
• 4-Backen-Aluminiumkupplung mit zwei Verbund- und zwei Aluminiumbacken, zwei 0,95 mm und zwei 0,90 mm Federn und Stahl-13T-Kupplungsglocke

Keine Karosserie ist im RC8T4-Kit enthalten. Fahrer können AE #81324 RC8T3-Karosserie verwenden oder aus einer Vielzahl aktueller Karosserien von Aftermarket-Unternehmen wählen. 

Fahrzeugspezifikationen

* Dieses Fahrzeug wird als Bausatz geliefert und muss vom Benutzer komplett zusammengebaut werden. Elektronik und/oder ein Motor können erforderlich sein.

Zum Fertigstellen erforderlich

• 1:8 Maßstab ferngesteuertes Auto Nitromotor (.21 Klasse Heckabgasmotor)
• Auspuffanlage: Schalldämpfer und Krümmerpaket oder Schalldämpferfeder
• 4,8V-7,6V Empfängerakku
• Funksteuerung Akkuladegerät (geeignet für oben genannte Akkus)
• 2-Kanal RC-Auto-Oberflächen-Sender, 2-Kanal-Empfänger, Gas- und Lenkservos
• Lexan(R) spezifische Sprühfarbe für Karosserie
• 1:8 Offroad-Felgen und -Reifen
• 4× AA-Batterien
• Weitere hilfreiche Artikel: Silikon-Dämpferöl, Silikon-Diff-Öl, Karosserieschere (#1737), Reibahle / Lochstanze, FT-Schraubenschlüsselsatz (#1519), Hobbymesser, Spitzzange, Seitenschneider, Lötkolben, Messschieber oder Präzisionslineal
• 1:8 Karosserie